As pessoas esperam que os pavimentos rodoviários sejam seguros e confortáveis. No que diz respeito ao conforto, normalmente associa-se o conceito ao conforto da condução do automóvel, mas também se tem que associar esse conceito ao ruído provocado pelo andamento dos automóveis no pavimento rodoviário, mais concretamente pelo contacto do pneu com a camada de desgaste. Nesse sentido é excelente a notícia de que a Universidade do Minho está a desenvolver uma geração de pavimentos silenciosos, com o objectivo de reduzir o ruído rodoviário e que constitui um projecto inovador no nosso país.
A investigadora responsável pelo projecto, Elisabete Freitas, o objectivo é construir pisos "com propriedades acústicas melhoradas, através da integração de camadas de desgaste duráveis, mas sustentáveis na sua relação custo-benefício".
O Centro de Território Ambiente e Construção do Departamento de Engenharia Civil da Universidade do Minho está a desenvolver este projecto que tem o nome de "Noiseless -- Perceção, modelação e redução de ruído através de superfícies de pavimento inovadoras e duráveis".
Para mais informações leiam o artigo: Mais sobre o Noiseless.
A investigadora responsável pelo projecto, Elisabete Freitas, o objectivo é construir pisos "com propriedades acústicas melhoradas, através da integração de camadas de desgaste duráveis, mas sustentáveis na sua relação custo-benefício".
Para mais informações leiam o artigo: Mais sobre o Noiseless.
Isso tem vantagem e desvantagem. A vantagem é que o asfalto estabilizara a condução do veiculo, dando uma sensação de leveza e conforto. Porém, poderá aumentar o índice de acidentes no transito por conta de atropelamentos, já que o barulho do tráfego diminuirá, detraídos podem não ver um carro se aproximando e bater de frente com ele. Sei que não diminuirá o barulho do carro, mas isso é uma hipótese do que pode acontecer.
ResponderEliminar